前往云南路、莘县路一带实地探访看到，隧道接线桥梁工程、东西快速路三期等主体工程早已过半，一条条高架桥如腾龙般盘旋在西部上空，云南路、四川路桥梁与快速路三期工程相距仅百米。根据工程计划，海底隧道及接线工程、东西快速路三期今年都将实现主体完工。

    云南路桥梁距入口仅百米

    海底隧道青岛端接线工程，是连接海底隧道与东西快速路三期工程的重要纽带。昨天，记者走在云南路与广州路交汇路口看到，云南路桥梁工程已经进入了桥面施工阶段，施工位置距离云南路主隧道入口只有一百多米。据悉，为了提前完成主隧、桥梁等土建工程贯通，施工人员牺牲了春节休假的时间，保证了工程的连贯性。蜿蜒的桥体如一条巨龙逐渐展现在市民面前。云南路、广州路交汇处的交通也已恢复如前。施工现场的工作人员告诉记者，目前云南路主隧道施工顺利，预计今年年底就能够贯通。“还有两个桥墩就和隧道口连上了。”现场工程人员介绍，随着高架桥向东北方向延伸，与东西快速路三期近在咫尺。

    双排桥墩凸显气派高架桥

    而在广州路与莘县路路口，从四川路主隧道口延伸而出的四川路高架桥已高高架起，莘县路以西段主体完工，以东段进入桥面施工阶段，双排桥墩使得桥面显得格外地开阔。来到四川路高架桥的最东端可以看到，正在施工中的云南路高架桥的桥墩近在眼前。

    “根据规划，四川路、云南路两桥交汇，然后与快速路三期相连。云南路桥这端就剩三个桥墩了，大约180米的距离。”市政一公司现场工程人员迟先生介绍。据悉，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程是青岛市区首次大规模实施的隧道工程，工程主线穿越老城区，密集的居民楼及其他公共设施。由于要综合考虑居民的拆迁、安居、出行、环境卫生等多方面因素，部分老楼迟迟未拆给项目施工带来一定的影响。

    三期工程驶入“快车道”

    再往前走百米左右，记者看到，三期工程也在紧锣密鼓地进行着。据了解，东西快速路三期工程全线采用高架形式，由东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分组成。工程桥面总长度约为3411米，其中东西方向全长约898米，南北向全长1138米，莘县路立交1375米。全线均为双向六车道，桥面标准宽度为25米，其中立交桥桥面标准宽度为9.5米。目前，工程建设的各项工作都在有条不紊地进行中，位于山西路的多条高架立交桥都已完工，等待与接线工程桥梁相连。快速路三期以及海底隧道、接线工程的完工将大大改善青岛的交通状况，彻底改变目前青岛、黄岛“青黄不接”的现状。